何幼鹏马斯克隔空互怼 两边“旧仇”未了 “新仇”又首?

阅读: 作者:admin   发表于 2020-11-22 14:34

  

  11月21日,幼鹏汽车CEO何幼鹏发布友人圈称幼鹏汽车的下一代自动驾驶架构“让西边的某人很不爽”,疑似隔空回答特斯拉CEO埃隆·马斯克近日指斥幼鹏偷窃技术。

  何幼鹏在友人圈外示,“望来昨天吾们发布的包含激光雷达的幼鹏下一代自动驾驶架构,让西边的某人很不爽。吾想说的是,捏造早就表明是无法打败任何竞争对手的,明年最先,在中国的自动驾驶你要有思维准备被吾们打的找不着东,至于国际,吾们会重逢的。“

  在11月20日的广州车睁开幕首日,何幼鹏泄露,幼鹏汽车下一代自动驾驶的柔硬件体系将进走大幅升级。同时,何幼鹏泄露,2021年幼鹏汽车将推出首款搭载激光雷达的量产汽车。

  何幼鹏的话音刚落,有网友在Twiter上转发了幼鹏汽车有关音信,并评论道:“为什么幼鹏会用激光雷达?吾坚信它会在很大水平上挑高精度,但会主要节制其自立手段的可伸缩性。他们有异国认识到他们无法复制特斯拉的手段?”

  随后,马斯克转发了这条消息,并外示:“他们有特斯拉的旧版柔件,而异国吾们最新的神经网络计算机。”

  在网友咨询马斯克,幼鹏汽车是否复制了特斯拉的源代码时,马斯克转发了一篇前苹果工程师被逮捕的音信,回复网友道:“是的,他们(幼鹏汽车)也偷了苹果的代码。”并不息对此做出补充评论,强调道:“这只是幼鹏的题目。其他中国的公司是异国的。”

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  以前恩仇

  何幼鹏和马斯克不是第一次隔空互怼,两边的纠葛源自一场涉及自动驾驶商业机密的纠纷。

  2019年3月,特斯拉首诉其前员工曹光植,称该员工备份了公司的一些源代码信息,包括Autopilot和神经网络等存储库,将超过30万份文件上传至幼我iCloud账户,随后入职幼鹏汽车。特斯拉黑指,曹光植将这些数据带到了幼鹏汽车。

  首诉书表现,曹光植于2017年4月24日正式入职特斯拉,2019年1月3日辞职。在特斯拉做事期间,曹光植主要担任计算机视觉科学家,在神经网络团队做事,是仅有的40个有权访问Autopilot源代码的人之一。领英信息表现,2019年1月,曹光植加入幼鹏汽车,担任自动驾驶感知技术有关的负责人。

  2019年3月,幼鹏汽车发布声明,外示在曹光植入职前后均未发现任何能够的违规走为,该公司已针对此事启动调查。

  与官方回答相比,幼鹏汽车CEO何幼鹏在友人圈的外态显得火药味通盘。何幼鹏外示,早就听说马斯克在特斯拉内部众次挑及幼鹏汽车,并请求团队关注后者,直指特斯拉首诉曹光植是为了打压幼鹏汽车。

  为互助案件调查,2019年6月,幼鹏汽车挑供了公司发给曹光植的笔记本电脑的法证图像,及其电子邮件以及其他文件。

  值得仔细的是,曹光植在2019年7月的答辩状中承认,向幼我的iCloud账户上传了包含自动驾驶源代码的文件。不过他否认窃取技术机密的控告,声称本身异国将与特斯拉自动驾驶有关的任何商业机密带到幼鹏汽车,也异国操纵这些数据为新雇主谋取益处。

  2020年1月17日,幼鹏汽车收到法院传票,特斯拉直接首诉幼鹏汽车,这让幼鹏汽车感到死路怒,并且拒绝不息互助。特斯拉请求幼鹏汽车吐露自动驾驶源代码、一切员工的电脑文件备份等近30项内容。

  2020年4月,幼鹏汽车向特斯拉发出“厉正声明”,称自往年3月挑出诉讼以来的一年时间里,特斯拉对幼鹏汽车存在“清晰的霸凌走为”,挑出请求幼鹏汽车挑供通盘源代码等“诸众无理请求”。对此,幼鹏汽车外示“厉词拒绝”。

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  叫板特斯拉

  恐怕异国一家造车新势力的企业比幼鹏汽车与特斯拉的羁绊更深。因与特斯拉路线相近,幼鹏汽车也被认为是国内造车新势力中最像特斯拉的一家。

  还异国进入造车走业之前,何幼鹏就给特斯拉CEO马斯克写过邮件,想问他一个“制造+科技”的题目。固然马斯克异国回复,但特斯拉所代外的硅谷前卫理念是何幼鹏所赏识的。

  特斯拉从电子电气架构、自动驾驶芯片、算法、车载编制等均为自立研发。幼鹏推出的智能轿跑P7则是“从柔件到算法,从数据到运营,从仪外到大盘,甚至主板设计都做了”。在招股书中,幼鹏汽车将本身定位为一个“全栈”自动驾驶技术开发商。在自动驾驶周围,幼鹏汽车是继特斯拉之后,第二家在量产车上搭载非Mobileye芯片的汽车公司。

  “吾专门坚信特斯拉会成为一家远大的公司,倘若这个‘远大’必要以市值衡量,吾认为将超过5千亿美金。”何幼鹏在与极客公园创首人张鹏的座谈中毫不遮盖对马斯克的赏识。

  这些赏识变成了何幼鹏超越特斯拉的动力。

  2019年12月30日,首批国产特斯拉在上海超级工厂交付。李斌和理想汽车CEO李想均外示感受到分别水平的压力,何幼鹏外示,“吾们的车比特斯拉好众了”。

  幼鹏P7在2019年4月在上海车展正式亮相之后,就被认为是特斯拉Model 3最直接的竞争对手。

  在2020年4月幼鹏P7的发布会上,何幼鹏在介绍P7时,众次将各项产品参数直接对标特斯拉Model 3。何幼鹏称:“在放倒后排座椅后,P7的后备箱扩展容积达到915L,与Model 3的865L相比众出50L,上风专门清晰”,他还说:“现在,吾们的最大续航里程为NEDC工况下的706km,已经相等于片面燃油车型一箱油的操纵里程,超越了特斯拉Model 3,成为中国续航最长的智能汽车”。

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  收获与隐郁闷

  按照幼鹏汽车公布的数据,幼鹏P7自今年6月下旬最先批量交付,10月P7交付2104辆,第三季度共交付6210台P7,其中声援XPILOT2.5或者XPILOT3.0自动辅助驾驶配置车型达到98%,P7已超越G3,贡献了大折半业绩。幼鹏汽车10月团体交付量达3040辆,同比增进229%。

  何幼鹏外示,“在10月20日,第10000辆P7在中国肇庆工厂下线,刷新了造车新势力产量破万的最快用时记录,这表现了幼鹏汽车在研发、制造、品牌、出售和服务内里的全方位组织所带来的综相符实力的升迁。”

  销量增进的同时,幼鹏汽车也实现了毛利率转正。

  11月12日,幼鹏汽车公布了2020年Q3财报,这也是幼鹏汽车上市后的首份财报。财报数据表现,该公司三季度买卖收好共计19.9亿元,同比增进342.5%。幼鹏汽车Q3季度实现了4.6%的正毛利率。另外两家赴美上市的造车新势力的毛利率也颇为亮眼。蔚来的毛利率升迁至12.9%;理想汽车毛利率为19.8%,不息两个季度实现正毛利率。

  毛利率转正意味着造车新势力终于爬出“卖一辆车亏一辆”的泥潭。

  但造车新势力们与“晚年迈”特斯拉相比仍有很大距离。

  今年上半年,特斯拉交付17.9万辆新车,三季度又交付了13.9万辆,同时公司库存优裕,不息为岁暮的冲量做准备。据统计,蔚来、理想、幼鹏在今年1-9月份的销量别离为2.6万辆、1.8万辆、1.4万辆,特斯拉在中国区的收获是8.1万辆。

  而特斯拉第三季度汽车业务的毛利率达到27.7%,已经不息第五个季度实现盈余。

  另外,特斯拉价格不息下探,对造车新势力也造成了必定要挟。其中,走纯电动路线的蔚来和幼鹏在必定水平上会受到影响,这也是香橼日前做空蔚来的因为之一。香橼认为在中国投产的Model Y能够会损坏近期的市场情感和蔚来的订单增进动能,并援引德国银走的分析称,特斯拉中国产Model Y售价将降至35万元至40万元之间。

  一面是上涨的交付量,一面是日好强烈的竞争,刚刚“走出泥潭”的幼鹏汽车和中国造车新势力,异日还还有许众路要走。

  参考原料

  《幼鹏汽车称被特斯拉“霸凌”:从头至尾都不是被告》,异日汽车Daily

  《幼米学生何幼鹏,能否真实成为特斯拉的“最大敌人”?》,腾讯深网


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